法国新航母第一阶段的研究要持续到2025年，在这期间光资金就将投入10亿欧元。这表明，法国对新一代航母的研制是有备而来。
法国总统马克龙当地时间12月8日宣布，法国将建造新一代核动力航母，并将于2038年取代“戴高乐”号。据称，新航母的建造工地将在2025年底架设完成。科技日报记者了解到，早在2018年10月法国就宣布正式启动航母更新计划，并用18个月时间就新航母的性能特点、面临的威胁、承担任务和所需数量等展开相关研究。
针对这一最新动态，国防科技大学教授、湖南交通工程学院兼职教授王群表示：“看得出，法国此次对未来航母的发展定位是非常审慎和务实的。2018年10月至今，法国已在新航母的先期研究上耗费了25个月。然而，这一过程还远未结束。据目前信息，新航母第一阶段的研究要持续到2025年，在这期间光资金就将投入10亿欧元。这表明，法国对新一代航母的研制是有备而来。”
动力不足使“戴高乐”号广受诟病
法国具有建造和使用航母的丰富经验，先后装备过10艘航母。特别是，法国建造了世界上第一艘不属于美国的核动力航母——“戴高乐”号。
“谈到法国新航母，就避不开其现役的‘戴高乐’号。”王群说，“法国在建造和使用‘戴高乐’号的过程中，是有着深刻经验教训的，因此必然会有一些设计理念和技术要继承。从曝光的模型看，新航母的舰体外形与‘戴高乐’号大同小异，而且也采用了斜角甲板，两部舰载机升降机的所在位置也基本一致，与‘戴高乐’号明显有着血缘关系。当然，新航母也要结合新形势和需求做些改进和完善，并辅以新技术来解决法国的航空作业能力不强、航母动力不够等问题，设计更大的舰体以及采用新型专用反应堆和电磁弹射器等。整体上，法国新航母应是‘戴高乐’号的改进放大版。”
“戴高乐”号于1989年4月开建，原定1996年服役，但因对技术难度估计不足以及经费等问题，工期一再延误，最终只能在2001年5月18日才投入现役。在阿富汗，“戴高乐”号在美军主导的攻击行动中，执行了140次以上的侦察与轰炸任务。
尽管“戴高乐”号被法国人寄予厚望，但毕竟先天不足，一些性能并不尽如人意。
众所周知，法国在航母研制方面遇到的最大问题就是核动力不足。法国核技术比较先进，但完全凭借自身技术来造出极高水平的航母反应堆，仍然有些强人所难。为了降低难度，法国不得不将凯旋级战略核潜艇的反应堆略微改动后，移植到“戴高乐”号上，结果是“小心脏驱动大身板”，让有3.5万吨的“戴高乐”号一直动力不足，带来一系列问题。比如航速慢，最高只能开到25节，甚至比不过之前的克列孟梭级常规动力航母，这降低了“戴高乐”号的机动性，也影响了舰载机起降;不能产生足够的蒸汽供弹射器正常工作，只好再加装一个锅炉，即便如此还要缩短弹射器的尺寸和改变安放位置，这限制了舰载机的重量，并使多架舰载机的起降作业不能同时完成，出勤率很低，让航母的攻击力大打折扣。“‘戴高乐’号需要改动的地方太多了，既严重延误了工期又不断超支，导致法国最终只建造了一艘此级别的航母。”王群说。
“核心脏”带来性能全面提升
法国目前只有一艘航母，还要定期进行维护保养，所以法国只能面临“有航母可用”和“无航母可用”两种状态，这使法国海军处境很是尴尬，实战能力严重不足，难以维持其军事战略。法国屡次想扭转这一局面，先是研制了“西北风”两栖攻击舰以弥补战略空缺，后又一度想与英国联合研制PA-2航母，但也因设计理念和经费分摊问题而不了了之。
“可见，法国对新航母的需求是十分迫切的。”王群说，“‘戴高乐’号1989年开建，当时预计7年即1996年服役。而法国此次新航母研制计划光进行预研就要7年，之后才会开建，再经过13年于2038年才能服役，前后长达近20年时间。相比之下，‘戴高乐’号的上马就显得轻率和仓促了一些，对有些问题和技术难度估计严重不足。显然，法国此次吸取了经验教训并铆足了劲，一定要建造一型符合未来发展方向的先进航母。”
从媒体目前公布的一些资料和模型来看，法国新航母是一艘排水量达7.5万吨，全长300米，可容纳约2000名水手的大型航母。体量几乎是“戴高乐”号的两倍，届时，它或将成为仅次于美国航母的大型航母。
马克龙明确表示，新一代航母将像“戴高乐”号一样拥有核动力。据称，法国军方最初考虑建造常规动力航母，但马克龙却坚持选核动力航母。有欧洲媒体认为，建造核动力航母并非说说那么容易，也不排除因技术和预算因素而导致法国新航母被迫采用常规动力。
但王群认为这种可能性不大。他表示，作为核大国，法国有过建造和使用核动力航母的经验及技术储备。从法国武器装备一贯的发展理念和航母发展战略来看，法国在航母建造上不想过多地依赖美国，更愿意独立自主，采用自身先进的技术。这也是法英两国产生分歧致使合作建造航母计划流产的重要原因。当然，能否顺利推进，除技术外还要受到国内经济和政治等影响。
“通俗一点说，核动力航母有着一颗更强劲的‘心脏’，它在航速、航程及续航力、自持力、机动性、部署性、隐蔽性等方面都占据绝对优势，作战环境和综合作战效能及威慑力十分突出。也就是说它吃得更少、力气更大、装得更多、跑得更快、走得更远、耐力更好、动静更小。且因能提供更多的电力，还能配置性能更强的大功率雷达等电子设备，以及能为未来加装激光武器腾出更多空间。这些都是法国对新航母的期盼。”王群说。
将同时借鉴众多武器技术思路
“除了核动力，这艘新航母可能还会应用电磁弹射装置，这是当今先进航母的标配技术。”王群判断。电磁弹射技术在美国“福特”号航母上已应用。电磁弹射技术此前出现过不少问题，相关技术目前还在不断改进和完善，虽然电磁弹射技术时不时地被质疑，但这很正常，因为一种正在探索的新技术，从发展到成熟总有一个过程。要知道，蒸汽弹射从发明到应用也经过了一定时间。法国研造新航母的时间跨度很长，选择高效的电磁弹射也在情理中。目前有专家猜测说，新航母将会安装两部电磁弹射器，其中一部尺寸较小，可用来弹射较轻的舰载无人机。
同时，这艘新航母还会搭载法德联合研制的新一代隐身舰载机。按照设计，它将能与最先进的美国F-35C战机匹敌。“新航母排水量将大大增加，不但搭载战机的数量更多、种类更全，而且舰载机最大起飞重量也将提升。毕竟，‘戴高乐’号的‘阵风’M舰载机重量较轻，作战半径和携带弹药都不足，作战中难堪大用，一度被广为诟病。”王群说。
“有了‘戴高乐’号的经验教训以及充分的预研，新航母在技术创新的同时，也会借鉴经过实践检验的其他先进技术和装备，比如‘西北风’级两栖攻击舰等舰艇上的隐身外形、紧凑舰岛、多面阵相控阵雷达、一体化桅杆、全电力推动等新技术及武器系统等。”王群指出。
记者注意到，英国如果脱离欧盟后，法国将成为欧盟国家里唯一拥有航母的国家。王群指出，作为欧盟的主要领导者之一，法国为未来设计的这型新航母很有可能为欧盟树立一个标杆，提升欧盟军事实力并促进军事一体化的进程。
