轮毂是汽车零部件中重要的安全零件之一，它分为钢制轮毂和铝制轮毂。轮毂承受着汽车本身和所载物体重量的压力，受车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。
轮毂的质量和可靠性不仅影响车辆的安全以及车辆上的人员和材料，而且还影响行驶过程中车辆的稳定性，可操纵性和舒适性。轮毂需要良好的动态平衡，高疲劳强度，铝轮毂的刚度、弹性、尺寸、形状、重量等方面具有良好的综合性能，可以满足上述要求。它们在安全性，舒适性和轻便性方面具有出色的性能，赢得了市场的青睐，正逐渐取代钢轮作为最佳选择。
汽车铝轮毂最主要的生产工艺流程是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。
铸造汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车铝轮毂的需要，成为了近年来国际上的主流工艺。
在国内汽车铝轮毂成型技术中，低压铸造技术占总产量的85%以上，其余部分则通过金属模具重力铸造，挤压铸造和锻造技术生产。低压铸造机的关键在于炉压力的控制精度和设备的可靠性。国内厂商选择的低压铸造机主要采用保温炉作为熔池式，模具主要为四个开模形式。模具冷却是水蒸气结合使用，因为铝制轮毂是朝着大方向发展的，所以设备的刚性必须很好，并且必须有足够的动力来打开和关闭模具。
但无论是哪种铸造工艺，由于制造过程中各种环境因素会使得铸件或多或少存在一定的缺陷问题，铸件常见的缺陷有气孔、疏松、夹渣等，所以在轮毂制造工艺流程中铸造完成需要进行X射线无损检测来保证铸件的质量。
铝轮毂X射线探伤设备采用的是工业实时成像系统，使用的X射线管功率不同能够穿透的铝合金厚度也不同，检测完成后，可以在检测图像中清晰地观察到缩松、针孔等铸件缺陷。
铸件缺陷的识别有人工识别和软件自动识别两种方式，并有图象处理和存储功能。X射线轮毂检测设备搭载缺陷自动识别软件，通过软件自动判断、筛选出问题产品，并标注缺陷位置和尺寸大小。考虑到目前轮毂生产的自动化程度，在线式X射线轮毂检测设备已经广泛应用，在设备的进出口端配备输送料道系统，合格品与非合格品自动判断分离。X射线轮毂检测设备减少了人工干预，提高了检测效率，是轮毂制造商不可或缺的质量检测设备。
