Ludwig Degeling KFZ-Elektrodienst e.K是一家成立于 1953 年的德国独立汽车维修公司，并在 1972 年获得了博世汽车服务认证。自 2000 年以来，其专注于为警局、消防队、紧急医疗服务、机场等本地机构提供应急服务车辆。


作为公司的第三代传人，Matthias 很早之前就开始关注 3D 打印技术。为了满足汽车在维修过程中越来越多样的定制化需求，2019 年他决定与汽车制造商合作，引进闪铸科技 3D 打印机 Guider2s 投入汽车配件定制化的使用。

传统汽车维修流程的局限性

在汽车维修服务中，除了一般的维修工作，我们常常会忽略一个巨大的市场需求——定制化改装，尤其是针对一些公共机构的特殊车辆装配需求。

出于生产成本、效率、复杂程度等因素的考虑，原始制造商往往无法直接满足这些定制化配置。于是，这些需求便需要通过汽车维修公司的二次改装来完成。

" 我们大多只做一次性工作，由于汽车的特殊性，我们通常没有大量的等量零件。"Matthias 向我们介绍，" 在我们服务的案例中，客户常常会提出一些特殊车辆的装配需求，能否高效满足这些需求对于我们来说是非常重要的。例如大众汽车计划为航空甚高频收发器设计一个特殊的管道，如果使用传统手段来制作，耗时较长，成本高；而通过 3D 打印，我们能够满足大多数客户改装车辆的需求。这对我们来说是一个巨大的优势。"

3D 打印在汽车维修改装中的优势

"3D 打印的优势显然是打印时间更快，并且我们在内部便可完成所有流程。以前，即便我们内部设计好零件样式，也需要将图纸拿到其他地方打印或制造零件样品，这样将花费更多的时间，比如我们需要等待汽配厂生产和发货。使用 Guider 2s 后，我们可以在设计零件后直接按原始尺寸进行测试打印，然后自行生产零件。"Matthias 如是说。

显然，相比传统的维修流程，汽车维修公司在直接使用 3D 打印技术后可使汽车改装维修过程变得更可控，他们可以更便捷地进行设计并反复测试修改，节省成本，提高效率，更快实现交付。

3D 打印的应用流程

据悉，在接到客户需求后，Matthias 通常会先与制造商联系，获取汽车原始配件的 CAD 数据，再进行改装装配零件的设计。

" 例如在收到梅赛德斯提供给我的 CAD 数据后，我可以使用 AutoDesk Fusion 进行调整并建模出所需的零件，然后只要直接将它们导出为 stl 格式的文件，便可发送到 Guider 2s 上进行打印。"Matthias 说，" 因为 3D 打印的便捷高效，现在即使我们需要做两个以上的零件，也会先通过 3D 打印制作样品来了解零件是否适合，反复验证后再打印出最终成品。"

然而，因为一些制造商没有 CAD 文件或不想提供原始数据等原因，Degeling 公司并不是每次都能够轻松地获得原始配件三维模型。

于是，他们又引进 3D 扫描仪投入使用，形成更完善的应用流程：3D 扫描原配汽车部件 - 获取原始三维数据 - 按要求设计适配零件 - 打印样品测试调整 - 确定并打印成品 - 安装使用，以保证工作流程的顺畅。

消防车安装定向信标项目：

稳定的输出和材料的选择

Degeling 公司关于 3D 打印的应用不仅仅是测试样品件，连最终的安装成品也是由 3D 打印完成的。所以在材料使用方面，他们会根据产品的类型进行相应的选择。

在打印样品和测试件时，他们一般使用 PLA 和 ABS 两种材料；而考虑到实际使用问题，在打印成品时他们会选择 ASA 材料，它比 ABS 更耐热，抗老化和耐候性更佳，无论在车内还是车外使用都适用。

经过反复的试验，其使用的 ASA 品牌也从 BASF 到现在的 Ultrafuse，" 虽然价格比其他品牌高一点，但我们从未遇到任何问题。" 提到 3D 打印机的稳定性，Matthias 更是称赞有加 ," 多亏了闪铸 Guider2s，我才能顺利完成两个困难的大项目。"


闪铸 Guider2s 协助 Degeling 公司成功完成了多个重大汽车改装项目，获得了客户的认可和称赞。

相信随着 3D 打印在垂直领域的不断深入应用，会有越来越多的用户把目光聚焦到行业细分领域，而这将进一步推进 3D 打印在各行业中应用发展的有效落地，我们拭目以待。